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物流企業壓力加大 成本持續上升

標簽:物流          2020-04-26 09:57:49

導語:近兩年,社會物流總額增長呈現波動中趨緩的走勢,數據顯示,社會物流總額由2018年2月的7.7%,逐步回落到今年的6%以內。在產業升級的背景下,物流需求規模也在由單一的規模化、數量化轉向系統化、多樣化。

  近兩年,社會物流總額增長呈現波動中趨緩的走勢,數據顯示,社會物流總額由2018年2月的7.7%,逐步回落到今年的6%以內。在產業升級的背景下,物流需求規模也在由單一的規模化、數量化轉向系統化、多樣化。

  

  在需求放緩的同時,物流行業業務量有所回落,企業運行成本持續上漲,部分領域盈利能力偏弱的問題依然突出。2019年物流業景氣指數比上年同期回落0.1個百分點;其中主營業務利潤指數全年均值50.1%,同比下降0.2個百分點。

  2020年是“十三五”的收官之年,也是我國全面建成小康社會的關鍵之年,新冠肺炎疫情以前所未有的方式沖擊全球經濟,發展的風險和不確定性明顯增加。

  隨著國內疫情得到遏制,除部分地區外正在全面復工復產,市場信心穩步恢復,但疫情對消費、投資和生產形成廣泛沖擊,在經濟結構性和周期性因素之外增加了更多不確定性。

  從國際上看,疫情在全球高度擴散帶來跨境貿易停擺、金融期貨動蕩、國際物流人流受阻,重創全球價值鏈、供應鏈、產業鏈,疫情持續時間、擴散程度和各國應對措施有效性相互影響,對國際經濟、物流運行和企業發展帶來的更大不穩定因素,總體來看經濟運行面臨較大下行壓力。

  2019年,工業流動資產周轉次數2.03左右,與上年基本持平,但比2017年下降了0.4次。工業企業資金周轉次數下降導致運轉的必要貨幣需求量有所增加,企業生產經營的流動資金壓力也有所增加,直接導致物流運行中的資金周轉效率下降。

  庫存周轉趨緩,社會庫存有所上升。經濟環境趨于復雜,實體經濟困難的狀況有所加劇,企業產成品庫存增加,庫存周轉放緩。國家統計局數據顯示,12月末產成品存貨周轉天數16.9天,與上年同期基本持平。從長期趨勢來看,與2017、2016年相比庫存周轉速度有所放緩,社會庫存有所上升。

  2019年工業規模以上企業存貨與主營業務收入的比率為11.1%,與2017、2016年相比顯著提高。由此也帶來倉儲物流成本的持續增加,2019年倉儲相關物流成本增長10.6%,占保管費用比例提高0.9個百分點。

  當今我國物質基礎更加雄厚,經濟實力和綜合國力更加強大,市場規模優勢更加明顯,內需市場更具韌性,為疫后自我修復奠定了較好基礎。同時也要注意到,國際疫情持續蔓延,經濟下行風險加劇,不穩定不確定因素顯著增多。面對嚴峻復雜的國際疫情和世界經濟形勢,我們要堅持底線思維,做好較長時間應對外部環境變化的思想準備和工作準備。

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